當?shù)貢r間6月7日清晨，伴著海上初升的太陽和碧藍的天際，由四川路橋承建的“世界第一大跨”——土耳其1915恰納卡萊大橋鋼箱梁安裝工程正式啟動。上午11時，首片鋼箱梁順利吊裝就位，標志著該橋鋼箱梁安裝工程項目成功實現(xiàn)了第一個里程碑。根據(jù)施工推進計劃，在接下來的2個月內，四川路橋恰納卡萊大橋項目部將完成共計87片鋼箱梁安裝工作。
土耳其1915恰納卡萊大橋跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道。橋梁主跨長度為2023米，格里玻魯側（歐洲岸）邊跨長度為770米，拉普塞基（亞洲岸）邊跨長度為770米。鋼箱梁主梁共87段，總長為3563米，建成后將成為世界上跨徑最大的懸索橋。
該橋業(yè)主方是土耳其交通部，采用PPP模式施工，是政府與社會資本合作，集眾家之所長，匯聚實力強大的設計、融資、建設、運營單位為一體的大型工程項目。
2020年9月初，四川路橋收到土耳其1915恰納卡萊大橋主承包方發(fā)來的鋼箱梁安裝工程的招標邀請函，立即組織投標團隊，開始了近兩個月的艱苦談判。最終憑借雄厚的道橋建造實力以及承建挪威哈橋的影響力，四川路橋在世界多家競標單位中脫穎而出，被確定為本項目鋼箱梁安裝分包合同的中標單位。
面對土耳其日趨嚴重的新冠疫情，四川路橋海外建設團隊牢記初心使命，39人的橋梁建造團隊于2021年1月起陸續(xù)抵達土耳其開展現(xiàn)場工作，由于當?shù)匾咔樾蝿輫谰┕がF(xiàn)場全線封閉，所有人員無法外出，難以及時獲得生活物資補給，且由于語言不通，無法與分包商面談，物資設備租賃和采購也面臨重重困難。但項目參建職工不等不靠，主動與業(yè)主加強溝通，通過多次協(xié)商，解決了設備與生活物資的問題，同時項目職工利用空余時間自學土耳其語，學習當?shù)胤煞ㄒ?guī)，確保了項目順利推進。
從北極圈里的第一座橋——哈羅格蘭德大橋，到這一座連接著歐亞大陸的世界第一跨——恰納卡萊大橋，都見證了“四川路橋，道行天下”。從此世界第一橋有了四川路橋人艱苦奮斗，不懈努力的身影。
四川路橋全體建設者將繼續(xù)牢記初心使命，將“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的新時代路橋精神內涵鐫刻在土耳其恰納卡萊大橋建設主戰(zhàn)場，確保順利完成87片鋼箱梁的安裝工作，用不變的初心為"中國建造""川橋品牌"書寫新的篇章！
