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3月13日，在持續56小時的奮戰后，隆黃鐵路（隆昌至敘永段）擴能改造項目控制性工程——瀘州沱江鐵路特大橋首個主墩承臺圓滿完成澆筑，標志著該橋正式開始下部構造施工。

隆黃鐵路隆敘段瀘州沱江特大橋全長2408.72米，主橋是矮塔單索面斜拉橋（酒樽造型），是國內最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。

該橋連接瀘州市江陽區和龍馬潭區兩個主城區，跨越沱江段珍惜魚類水源保護地，生態環境保護要求極高；橋址區域地勢起伏大，南岸主墩基坑較深，受地形和交通影響，該橋施工組織難度大，安全風險較高。

為順利完成本次澆筑，項目部提前邀請專家現場踏勘并組織召開專題會議，最終確定了最優施工方案。該橋主墩承臺采用上下兩層同時施工，一次性澆筑混凝土共5087立方米，共計投入20臺混凝土運輸罐車、3臺混凝土泵車 ，采用3班倒連續作業制。在混凝土配合比上，運用“大體積混凝土溫度測控系統”，通過“冷卻管循環水控溫技術”配合測溫點反饋的溫度曲線，全數字化、全過程監控分析溫度變化，實時調節水量控制混凝土內外溫差，為承臺養護提供實時數據，有效控制了澆筑質量。

 隆黃鐵路（隆昌至敘永段）擴能改造項目是國家《西部陸海新通道總體規劃》的重要組成部分，建成后將完善區域鐵路系統配套，提高區域綜合運輸效率，對我省全面融入國家“一帶一路”建設、“中國—中南半島”經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”等國家重大戰略具有重要意義。