3月30日，隨著一聲爆破聲響，沿江高速金寧段ZCB1-10項目金江特長隧道左洞順利貫通，吹響了項目如期完成年度產值目標任務的沖鋒號角，為沿江高速通車奠定了堅實基礎。
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沿江高速金寧段ZCB1-9/10項目位于“大小涼山”腹地，金沙江左岸，全長17.47公里，橋隧比高達95%以上，面臨隧道破碎帶范圍寬，圍巖自穩能力差，易形成連鎖性塌方、冒頂等問題，被稱為“隧道疑難雜癥博物館”。金江特長隧道為一座分離式雙線四車道隧道，左洞長3185米，右洞長3230米。隧道最大埋深約471米，建設過程中發生多次地質構造變動，面臨著圍巖軟弱變形、突泥涌水、塌方、拱頂下沉開裂、邊墻內擠壓縮、鋼拱架扭曲變形、長距離反坡排水等諸多難題。
為確保金江特長隧道左洞順利貫通，項目參建人員迎難而上，精心組織、科學安排，確保工程安全、優質、高效推進。
嚴標準 夯實品質建造根基石。項目嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，對施工環節進行細化控制，嚴控每道工序施工質量和安全管理，通過鋼筋卡具施工和實行“五線上墻”制度避免鋼筋浪費、確保襯砌質量、提升施工效率。
重技術 打贏科研創新攻堅戰。為確保隧道順利掘進，項目部多次召開技術研討會，同時抽調專業骨干成立技術攻關小組。總結創立出的無導爆索聚能低耗定向爆破新工法，使隧道施工質量安全得到顯著提升，降本增效成效顯著；提出的大變形段優化支護體系，提高了隧道仰拱開挖一次性驗收合格率,并獲得省級QC二等獎；引進的創新型高效節能隱藏式氣霧裝置，高效、低耗、節能，極大改善了洞內環境，保障了隧道作業人員職業健康。
強管理 筑牢安全環保防護線。項目部從安全環保管理、施工現場管理、科技興安等方面持續發力。一是運用自動化監控邊坡滑坡預警系統,加強超前地質預報和巖體巖爆監測；二是優化工藝，在穿越滑坡帶和堆積體時采用徑向注漿加固巖層，降低安全風險；采取“清污分流”方法管控隧道涌水和污水，設置六級沉淀池和隧道污水凈化系統，確保隧道排水水質全部達標；三是創新管理，運用工地“廣播站”、安全積分超市、現場問題舉報平臺等新型管理手段，激發了全體參建人員主動參與安全管理熱情，為項目安全生產提供了堅強保證。
金江特長隧道左洞順利貫通為后續隧道施工積累了豐富的經驗，同時鼓舞了全體參建人員的士氣。下一步，項目將以更高標準、更嚴要求、更實舉措加強項目管控，推進各項工作，為沿江高速順利通車貢獻力量。
