5月7日，沿江高速寧攀段ZCB1-19項目半幅順利貫通，為涼山州地區社會經濟高質量發展提供強有力的交通建設保障，也為沿江高速寧攀段早日通車奠定了堅實的基礎。
由于項目工期緊任務重，為保進度穩質量，項目緊密圍繞總體規劃，多次召開工程建設推進會，積極創新，形成了“創新智造+數據賦能+工匠品質”的全新布局，全盤統籌人力物力，不斷完善施工方案，科學調配施工機械，克服基礎設施落后、山區地質復雜、汛期、防火期安全風險高、設備材料運輸不便等重重困難，在全體參建人員的齊心努力下，順利完成半幅貫通目標。
沿江高速寧攀段ZCB1-19項目合同段起于涼山州會東縣姜州鎮，止于涼山州會理縣矮郎鄉老營盤村“火山隧道”起點，主線全長45.7公里。截至2023年3月31日，由涼山州質檢站、業主、監理、第三方檢測單位組成的驗收小組對該項目路基段的壓實度、彎沉、縱段高程、邊坡坡度、路基寬度、平整度等各項指標進行了全面檢測，檢測結果均符合設計及規范要求，達到路基交驗驗收標準，已完成全線路基驗收。項目預計于5月中旬完成梁板預制，5月下旬完成梁板安裝，6月底完成橋面系施工，8月完成項目整體施工作業。
5月9日，樂西高速S1-6項目小涼山3號隧道雙洞順利貫通，為項目實現全年目標任務奠定了堅實的基礎。小涼山3號隧道進口位于馬邊彝族自治縣，出口位于雷波縣西寧鎮214國有林場，左線長2780米，右線長2730米，采用分離式雙洞，圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級為主，最大埋深357米，受進場便道限制，施工組織采用單向掘進，主要不良地質情況包括崩塌堆積體、泥石流、強震區等。
進場以來，項目團隊上下一心，迎難而上，先后克服了地處無人區、珍惜植物密集、小氣候多變、通信無保障、生活條件難、交通不便、圍巖破碎等諸多不利因素，項目一是加強與地方政府溝通協調，優先移栽控制性工程區域的保護植物，為進洞做足準備；二是通過采用材料運輸車夜間錯峰進場的方式，解決材料進場困難的同時，降低運輸過程中的安全風險；三是加強隧道超前地質預報和監控量測，通過調整施工方案、建立人臉識別、視頻監控與應急通訊系統等方式實現全方位監控預警；四是時刻保持與相鄰標段的對接聯絡，多次組織隧道施工班組人員召開方案技術交底會，制定切實可行的出洞方案。
小涼山3號隧道的順利貫通大大縮短了馬邊到西寧無人區的車程，為馬邊縣連接雷波縣形成了縱向施工運輸通道，對川南片區樂山與涼山兩地經濟的交流和發展具有重要意義。
