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5月16日，隨著最后一片40米預制T梁精準架設，路橋集團公路三分公司承建的湖南永新高速3標段黃金石大橋實現半幅貫通，標志著項目2號預制場箱梁運輸通道全面打開，為后續芭蕉沖1號大橋、芭蕉沖2號大橋的梁板架設工作快速推進創造了有利條件，也為實現年底通車目標奠定了堅實基礎。

黃金石大橋全長688米，共17跨，采用先簡支后連續施工方法。橋梁位于斜跨沖溝，地形較為復雜，梁板架設面臨大橫坡大縱坡的狀況，縱向便道及施工平臺修筑困難，且近鄰基本農田，協調難度較大。

為穩步推進工程建設，項目多措并舉，保障工作順利開展。一是強化協調溝通工作，針對大橋周邊農田密集，協調難度大的問題，項目成立協調小組深入各農戶中調研摸底、梳理問題，并積極與地方政府部門對接，提前規劃紅線外臨時用地，保證施工臨時用地補征等，實現了一個月拿下紅線用地，兩個月拿下便道用地，為項目臨建設施建設及橋梁施工打下了堅實基礎。二是積極采取制定專項施工方案、運用道路設計軟件配合現場復核、增加作業人員及機械設備、將縱坡大于10%的路段進行硬化以保證雨季施工等多項措施，使工作有效時間和工作面最大化，有效加快工程進度。三是一線管理人員全程督導，針對T梁預制、下部結構施工、梁板架設等方面多次召開安全技術交底會議，從吊、運、架等關鍵工序著手，制定詳細的專項方案和應急預案，安全、技術人員與現場作業人員相互配合，全面交底，全程監督，確保了梁板架設安全質量全面可控。