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5月16日，由路橋集團公路三分公司承建的全國開挖斷面最大的城市公路隧道——火鳳山隧道左線順利貫通。至此，項目進入了決勝年底通車目標的沖刺階段。

火鳳山隧道位于重慶市兩江新區，全長4.5千米，火鳳山隧道二標段主線隧道長1.92千米，設2條連接線隧道與主線隧道相連，構成“Y”字型分岔隧道，分岔段開挖斷面達440平方米，是普通隧道斷面110平方米的4倍，項目面臨超大斷面、穿松散層、穿密集建筑群、地下立交、超小凈距等諸多難題，施工難度大。

自2018年4月進洞施工以來，項目高度重視、主動作為，與各單位聯合組建高、精、尖人才隊伍，共同鉆研技術、監控掘進質量安全與進度、加強日常巡查與夜晚值守，歷經1800余天，成功攻克隧道施工種種難題。一是優化施工工藝，采用“帶臨時橫撐的雙側壁導坑法+玻璃纖維注漿錨桿的超前支護、掌子面雙液注漿、高壓旋噴樁加固隧底”等方法措施，解決主線隧道洞口段散巖堆積體，以控制圍巖位移和襯砌變形。二是合理搭配施工機械，在上導坑以智能三臂鑿巖臺車打孔和懸臂掘進機破巖組合，下導坑及仰拱開挖采用重型破碎錘和挖掘機組合施工，實現了“機械化換人、自動化減人”。三是智慧化管理安全環保工作，在隧道內安裝攝像頭，實時察看各作業面，及時掌握工程進度和質量；工作人員通過“小渝兒”應用進行工作打卡，同時可在應用內上傳質量安全隱患照片，限期整改；安裝氣體智能檢測終端，智能檢測瓦斯濃度，監測二氧化硫濃度和含氧濃度，保障人身安全。

該項目今年年底建成投用后，將與曾家巖嘉陵江大橋一起，為兩江新區通達渝中區、南岸區新增一條快速通道，進一步強化區域互聯互通，構建內暢外聯、快捷高效的綜合交通體系，推進主城都市區高質量發展。