5月20日，由路橋集團大橋分公司承建的瀘州市安富第一過江通道工程——納溪長江大橋順利合龍，標志著該工程施工進入收尾沖刺階段，向著建成通車邁進了關鍵性的一步。
納溪長江大橋路線全長約1.545千米，起于納溪區(qū)麒祥路與疏港路交匯路口中心，終點位于長江北岸江陽區(qū)方山鎮(zhèn)，經(jīng)白塔村村道與在建的G353瀘州段相連接。其中主橋長936米，寬30.5米，為雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，雙向4車道，設計時速為60公里/小時。
作為瀘州市安富第一過江通道工程，瀘州市納溪長江大橋是當?shù)氐闹匾煌屑~之一，也是一座極具“網(wǎng)紅氣質(zhì)”的渡改橋。因其主跨520米，諧音“我愛你”，13、14號兩座主墩諧音“一生一世”，納溪長江大橋又被稱為“愛情橋”。且大橋與濱江美景相互映襯、融為一體，人與自然和諧發(fā)展，形成“公園式橋梁”，在建設期間，已吸引不少群眾前來拍照“打卡”，目前，這座大橋已成為當?shù)匾蛔碌牡貥耸浇ㄖ?/span>
“520”當天，來自納溪區(qū)交通系統(tǒng)、衛(wèi)健系統(tǒng)、教育系統(tǒng)等不同領域、不同行業(yè)的數(shù)十對群眾夫妻代表受邀來到納溪長江大橋合龍現(xiàn)場，共同見證這座“愛情橋”的“重要時刻”。大家在打卡處領取玫瑰花并拍照留念，定格這美好而又甜蜜的時刻。
但在這座“愛情橋”成功合龍之前，項目技術團隊也經(jīng)歷過不少的“考驗”。
“橋”見挑戰(zhàn)
創(chuàng)新超長穿索工藝，為同類橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗。由于邊跨現(xiàn)澆混凝土梁為波浪形預應力，整束長度達到228米，超過穿束機性能極限波浪形管道規(guī)定的150米，為滿足設計要求，在不增大預應力管道、不對混凝土結(jié)構開孔的前提下，項目采用“雙向?qū)Υ┻B接技術”，在管道兩端對穿引線再牽引預應力，提前1個月完成超長波浪形預應力施工，并成功獲得專利《一種適合超長復雜波浪形預應力管道穿束的方法》。
不斷總結(jié)和提煉大橋鋼混結(jié)合梁拼裝工藝，在保證質(zhì)量、提高安全性的同時，精度和效率大大提高。由于設計拼裝精度要求極高，誤差必須控制在3毫米內(nèi)，且懸臂高空著力點少，再加上鋼梁安裝扭轉(zhuǎn)、風力等影響，給鋼梁精準對接組裝帶來極大挑戰(zhàn)。項目采取橋面吊機初調(diào)與工裝工具精調(diào)相互配合的方式，創(chuàng)新“鋼工字梁桿件散拼+橋面板滯后結(jié)合”“定位及糾偏工裝”等工藝，實現(xiàn)最快5天便完成一個節(jié)段施工，提高效率30%，并成功克服索梁溫差與鋼梁伸縮對合龍段安裝帶來的影響，高效完成鋼梁的精確對接。
“橋”見亮點
結(jié)構輕型化。主橋中跨采用輕型化的工字形鋼板結(jié)合梁，減輕了結(jié)構自重，減小了橋搭和基礎規(guī)模，節(jié)約工程造價。鋼梁分段制造，橋面板工地預制，實現(xiàn)了標準化、裝配化的設計理念。
增強耐久性。為提高斜拉索使用耐久性，對斜拉索和斜拉索錨具分別采用PVF纏包帶和氧化聚合型防腐蝕技術進行長效防護，能顯著增強主橋斜拉索的耐久性。
結(jié)構與功能的統(tǒng)一。采用緊湊合理的主梁橋面寬度布置，在橋?qū)挷蛔兊那疤嵯拢行Ъ骖櫫诉h期車道“4改6”的功能需求。中跨鋼梁外側(cè)設置導流板，既能有效消除主梁渦激振動，同時可兼做主梁外側(cè)檢修通道，為后期維養(yǎng)提供了便捷條件。
“橋”見智慧
針對項目建設現(xiàn)場安全管理，項目建設團隊積極探索，將安全管理和智慧終端相匹配，將智慧工地與安全管理有機結(jié)合，建立安全管控平臺：基于大數(shù)據(jù)對安全隱患進行排查治理，采用AI視頻智能分析技術對作業(yè)行為進行智能化管控，并利用IOT物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)項目施工信息化、智能化管理。此技術在2020年交通運輸部安委會“平安交通”創(chuàng)新案例征集評選中入選“優(yōu)秀案例”。
在大橋施工建設過程中，采用無線智能溫控系統(tǒng)，將混凝土內(nèi)部溫度信息數(shù)據(jù)第一時間匯集到網(wǎng)絡終端，實現(xiàn)多人共享實時監(jiān)控，并根據(jù)預先設置好的變化速率自動調(diào)節(jié)各個冷卻水管的進水流量，控制混凝土水熱化，有效提升現(xiàn)場管控效率。
“橋”見民生
“這座橋，白塔村幾代人都在盼望，以前渡河出行很不安全，渡口取消后坐公交車繞行到納溪城區(qū)需要2個多小時，以后橋通了，10分鐘就到了。”白塔村5組的村民李克富激動地說到。
從2小時縮短至10分鐘，納溪長江大橋建成后，不僅為兩岸交通帶來了便利，更是讓兩地的人民水乳交融、協(xié)同發(fā)展，直接或間接受益的群眾達30萬，真正成為拉近兩岸人民的“連心橋”。
“多謀民生之利、多解民生之憂”，路橋集團作為四川交通建設的主力軍、排頭兵，也是瀘州市渡改橋建設英雄團隊，在瀘州‘渡改橋’項目中，勇于擔當、真抓實干，先后參與建設多達29座，并在安全、環(huán)保、質(zhì)量等多個方面狠抓落實、做實做細，致力于建設品質(zhì)工程、精品工程，為瀘州人民架起“放心橋”，打造安全快速的社會發(fā)展通道。
“橋”見發(fā)展
瀘州市納溪長江大橋是《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃(2012-2030) 》關于跨江通道系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，更是國務院關于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見中的“長江干線新建過江通道規(guī)劃重點項目”的關鍵工程之一。
大橋的建成有利于推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構和城鎮(zhèn)化布局，促進長江中上游要素合理流動、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，激發(fā)內(nèi)生發(fā)展活力，助力長江沿線經(jīng)濟提質(zhì)增效升級。同時，大橋建成后有利于完善綜合運輸大通道，打造高效快捷的交通走廊，提高運輸能力和服務水平，為川南城市群發(fā)展成為四川經(jīng)濟新增長極提供重要的交通支撐。
納溪長江大橋合龍后，接下來將開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構施工，大橋建設進入收尾沖刺階段，有望按照既定計劃達到通車條件。
