“一跨越千年”，一座滿載希望和幸福的長(zhǎng)虹，飛越長(zhǎng)江水，送來(lái)瀘州人民日盼夜盼的喜訊——?dú)v時(shí)1200余天的持續(xù)奮戰(zhàn)，由路橋集團(tuán)大橋分公司承建的世界第一大跨徑雙塔獨(dú)柱中央平行索面斜拉橋——瀘州市神臂城長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?月27日0時(shí)正式通車，自此結(jié)束了兩岸群眾隔江相望、舟楫以渡之苦，讓“擺渡”成為歷史篇章。
神臂城長(zhǎng)江大橋?yàn)樵瓰o州市合江新城過(guò)江通道（白沙長(zhǎng)江大橋），是瀘州市重要的渡改橋項(xiàng)目之一，列入了國(guó)務(wù)院《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》、國(guó)家發(fā)展改革委《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》、四川省《渡口改橋2016-2020年建設(shè)推進(jìn)方案》等規(guī)劃，為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目于2019年11月正式開(kāi)工建設(shè)，2023年5月建成通車，建設(shè)工期42個(gè)月，大橋全長(zhǎng)1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道。
三大項(xiàng)目亮點(diǎn)，飛虹橫跨展新顏
同類型橋梁跨度大
主橋簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代、美觀，主跨520米，是同類型橋梁跨徑世界第一。
鋼箱梁整體設(shè)計(jì)優(yōu)
鋼箱梁采用風(fēng)嘴參與受力的扁平流線型整體斷面，可節(jié)約鋼材用量，同時(shí)使鋼箱梁的整體性、密閉性更優(yōu)，有利于運(yùn)營(yíng)期的除濕、養(yǎng)護(hù)。
經(jīng)濟(jì)環(huán)保性能高
結(jié)合橋位區(qū)南高北低的地形條件，主橋合理采用塔-墩-梁固結(jié)加單向縱坡（1.5%）的約束體系，既能有效減短橋梁長(zhǎng)度，也可降低山體開(kāi)挖高度，體現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)綠色環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。
四項(xiàng)“全國(guó)首次”，精工匠造鑄新篇
為安全、高效地完成這座超級(jí)工程建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在技術(shù)工藝和管理上創(chuàng)新攻堅(jiān)，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)取得了重大突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。
國(guó)內(nèi)首次采用自適應(yīng)地形無(wú)底雙壁鋼圍堰施工法
大橋兩岸主墩均為嵌巖基礎(chǔ)，其中南岸水下基礎(chǔ)處于斜坡、裸巖、深水、急流沖刷區(qū)，承臺(tái)嵌入巖層4到11米，北岸水下基礎(chǔ)處于深厚卵石層堆積區(qū)，承臺(tái)嵌入巖層6米，且橋位處位于“三條魚(yú)”保護(hù)區(qū)，無(wú)法爆破施工，水下基礎(chǔ)施工難度陡然增加。
為克服水下基礎(chǔ)不許爆破、巖質(zhì)河床鋼護(hù)筒無(wú)法插打、承臺(tái)嵌巖深、斜坡裸巖面圍堰穩(wěn)定性差、圍堰與河床止水困難等問(wèn)題，項(xiàng)目組織40余次研討會(huì)及方案推演，首次提出“自適應(yīng)地形無(wú)底雙壁鋼圍堰施工法”，利用高精度同步下放系統(tǒng)、圍堰無(wú)刃腳、夾壁內(nèi)帷幕注漿等方式最終實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)健基坑開(kāi)挖，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)嵌巖水下基礎(chǔ)圍堰直接放在河床上施工的先河。
國(guó)內(nèi)首次采用斜拉索自動(dòng)穿索機(jī)
針對(duì)斜拉索插耳與錨拉板對(duì)位困難，項(xiàng)目積極研發(fā)新設(shè)備，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)斜拉索自動(dòng)穿索機(jī)，實(shí)現(xiàn)拉索插耳“縱、橫、豎、扭”四項(xiàng)位移，讓斜拉索安裝由人工化轉(zhuǎn)向機(jī)械化，有效解決了拉索安裝精度低、效率低、成本高等諸多問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)首次采用站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機(jī)
針對(duì)大橋2.2米小間距平行索面結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目結(jié)合國(guó)內(nèi)外中央索面橋面吊機(jī)經(jīng)驗(yàn)，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機(jī)，完美解決鋼箱梁吊裝平穩(wěn)性、吊裝完成狀態(tài)與成橋掛索后狀態(tài)擬合、減少橋梁焊縫產(chǎn)生附加次內(nèi)力等問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)首次采用塔梁固結(jié)體系斜拉橋低溫大噸位主動(dòng)拉伸鎖定合龍技術(shù)
為確保橋梁合龍后全橋體系與原設(shè)計(jì)理念有效擬合，針對(duì)墩塔梁固結(jié)體系在低溫條件下合龍的關(guān)鍵技術(shù)，項(xiàng)目結(jié)合國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)首次采用塔梁固結(jié)體系斜拉橋低溫大噸位主動(dòng)拉伸鎖定合龍技術(shù)，使橋梁在任何溫度條件下也可順利合龍，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計(jì)。
截止目前，項(xiàng)目已取得省級(jí)工法1項(xiàng)，企業(yè)級(jí)工法3項(xiàng)，申報(bào)QC課題3項(xiàng)，取得省級(jí)三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，申報(bào)專利5項(xiàng)，取得實(shí)用新型專利4項(xiàng)。
三載春秋風(fēng)雨，藍(lán)圖擘畫(huà)啟新程
三年寒來(lái)暑往、日升月落，當(dāng)“川江號(hào)子”變成建橋工地的熱鬧，一座飛虹正改變著瀘州人民的出行半徑，讓他們能抵達(dá)更遠(yuǎn)的地方，奔向更幸福的生活，奏響了交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
民生之橋
多謀民生之利，多解民生之憂。瀘州市神臂城長(zhǎng)江大橋作為重要的渡改橋項(xiàng)目，建成可撤銷大橋、丁石巖、白沙三個(gè)渡口，將兩岸路程從2小時(shí)縮短為2分鐘，消除長(zhǎng)江渡運(yùn)安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，惠及群眾達(dá)30萬(wàn)人。
致富之橋
千古百業(yè)興，先行在交通。大橋建成將進(jìn)一步盤活當(dāng)?shù)乩笾Α⒄纨堣值忍厣r(nóng)產(chǎn)品和神臂城鎮(zhèn)等稀缺旅游資源，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，全面提升縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，為加快建設(shè)“長(zhǎng)江上游濱江生態(tài)旅游城市”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
發(fā)展之橋
瀘州市神臂城長(zhǎng)江大橋?qū)⑦M(jìn)一步織密當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有效推動(dòng)瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動(dòng)“東翼”乘勢(shì)突破，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。
友誼之橋
一座座橋是一股股強(qiáng)有力的紐帶，四川路橋集團(tuán)作為瀘州渡改橋建設(shè)英雄團(tuán)隊(duì)，不負(fù)重托，深度參與瀘州地區(qū)交通建設(shè)，在瀘州市計(jì)劃建設(shè)的49座渡改橋中，承建了多達(dá)29座。
用時(shí)間醞釀品質(zhì)，以專業(yè)成就品牌，今天，公司又以瀘州神臂城長(zhǎng)江大橋獻(xiàn)禮多彩瀘州！為瀘州人民交出又一份完美答卷，成為與酒城瀘州淵長(zhǎng)情誼得以綿延的最好見(jiàn)證。
