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8月3日，由蜀道集團所屬四川路橋集團和鐵建重工集團聯合打造的隧道工程利器——敞開式TBM“蜀暢一號”于長沙下線驗收通過。

“蜀暢一號”TBM是蜀道集團首臺聯合研發專用于險要山嶺隧道掘進的特大型設備，整機長195米，開挖直徑8.53米，重約1500噸。該設備將應用于西香高速鹽源隧道建設，鹽源隧道為西香高速“九大超級工程”之一，是目前全國在建第四、全省第二長隧道。隧道全長14.15公里，設計為雙線分離式隧道，含兩條主洞及一條輔助平行導洞。針對施工隧址區地勢艱險陡峭、地質條件復雜的特點，隧道承建單位——四川路橋集團公路隧道分公司將采用“TBM施工平導+大型機械鉆爆法施工主洞”模式，實現超特長隧道地下多掌子面的同步作業，確保項目工期可控。與傳統鉆爆法比較，采用TBM施工平行導洞具有施工速度快、機械化信息化程度高、施工安全可靠等特點。

在“蜀暢一號”的研發過程中，項目集結技術精英組成科技創新研發團隊，在既有高速公路山嶺隧道TBM設計施工的經驗上，針對鹽源隧道的地質特點與施工特點，進行了物料運輸、圍巖記錄系統等五項優化設計，最終歷時7個月完成了TBM的設計和制造，該設備能夠解決敞開式TBM在高地應力軟巖中通過性差、底部支護不足等隧道施工難題，為后續鹽源隧道施工的順利推進提供了有力保障。此次順利下線后，“蜀暢一號”將進行拆機運輸，預計9月下旬在西香高速ZCB3-TJ5標段完成安裝調試及進洞首發。

西香高速項目建成后，將結束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為兩地融入攀西戰略資源創新開發試驗區等的最便捷大通道，對完善區域交通網絡、促進地方經濟社會發展意義重大。