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12月18日，隨著架梁機上最后一片預制梁穩穩落下，由路橋集團大橋分公司承建的古金高速ZCB1-1標水落河特大橋預制梁全部架設完成，標志著世界最大跨徑公路懸澆拱橋正式誕生！為2024年1月通車目標奠定了堅實基礎。

水落河特大橋為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋，是古金高速公路的控制性工程，在橋梁發展史上具有里程碑意義。大橋主跨計算長度335米，左幅全長1721.25米，右幅全長1676.20米，預制梁架設共計132片。

大橋建設面臨烏蒙山區材料進出場困難，地質條件復雜和特大橋澆筑方量大、拱圈長短差大、拱圈截面高寬比大、施工組織難度高、施工安全風險高等各種難題。

對此，項目部組織大小500余次施工會議，最終精準施策建成智慧建造中心、智慧梁場等智能建造系統，并首次采用C80高韌性混凝土制備與泵送工藝、拱箱鋼筋裝配化施工工藝和智能纜索吊裝系統等創新創優施工工藝，通過智能控制、智能監測、智能數據分析等技術，在三年時間內建設完成了這座超高難度的世界第一跨徑公路懸澆拱橋。

古金高速建成后將暢通四川南向綜合運輸大通道，加強四川與北部灣港口、粵港澳大灣區的陸路通道能力，改善區域投資環境，推動區域資源開發，促進區域旅游業發展，助力烏蒙山區鄉村振興。