4月15日，沿江高速金寧ZCB1-9分部謝家坪隧道雙幅貫通，項目工程建設取得重大進展。
謝家坪隧道位于四川省涼山州寧南縣，為分離式四車道高速公路隧道，隧道左線長1968米，右線長1990米，隧址區山勢陡峻，且穿越斷層破碎帶、危巖及蔡家坪堆積體、富水巖層等復雜地質區，圍巖自穩能力差，隧道內最高日涌水量約1萬方，逆坡排水工程量大、環保壓力大、施工難度高。
科學部署 攻堅克難
自開工以來，項目始終堅持“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌、勤測量”原則，嚴格落實隧道動態設計，及時進行優化變更，確保施工安全與質量。
創新驅動 降耗增效
針對該隧道施工掘進中，傳統光面爆破方式爆破效率偏低、進尺緩慢、超欠挖控制不佳等問題，項目成立技術攻關小組，以隧道創新工作室依托，研發總結出了無導爆索聚能光面爆破施工工藝，以聚能管控制能量射流方向，減少隨機裂紋，每循環增加進尺0.5米，爆破后隧道輪廓線更加圓順，減少了超欠挖，累計節約施工循環班100余個，縮短項目工期44天，累計節約成本700余萬元，并總結形成論文發表于核心期刊《中外公路》。
多措并舉 綠色建造
項目開創性采用隧道噴漿回彈料回收環保裝置，通過該裝置對回彈料進行收集并集中處理，有效隔絕回彈料對洞內污水的二次污染；同時，項目引進多級旋介裝置的新型污水處理系統，對施工廢水進行沉淀及化學處理，確保施工綠色環保。
沿江高速建成后，將有效提高成昆交通運輸大通道的運輸能力，與金沙江航道、G85銀昆高速形成綜合立體交通運輸體系，在路網連接、保障及替代作用中功能突出，在國家和四川省高速公路網中居重要地位，并已列入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020）年》和交通運輸部"十三五"公路交通發展規劃。同時，沿江高速建成后將縮短川南經濟區與攀西經濟區的時空距離，對推動社會進步、促進區域經濟發展、改善沿金沙江旅游及梯級電站的投資環境具有重要戰略意義 。
