4月17日，由蜀道集團投資、路橋集團大橋分公司承建的成南高速擴容項目嘉陵江特大橋首座主墩索塔順利封頂，標志著大橋建設全面進入主梁施工階段。
嘉陵江特大橋由四川公路院勘察設計，大橋橫跨南充市高坪區和嘉陵區，是一座全長2309米、半漂浮體系對稱雙塔雙索面混凝土斜拉橋。大橋主塔采用花瓶型索塔造型，共21節段，高116.55米，約40層樓高。
施工過程中，面臨“三個難”：一是地質構造復雜，水下基礎施工難；二是截面造型獨特，施工精度控制難；三是安全風險高，高空作業支架體系搭設難。為克服難題，推進項目安全順利進行，項目團隊采用鋼管咬合樁工法，保障深水基礎施工安全；索塔采用斜進爬模工藝，成功攻克截面獨特造型帶來的施工精度控制難題。同時，優化預埋結構和選材等措施優化用鋼量，化解高空作業支架體系搭設難、風險高等難題。
成南高速擴容項目于2022年9月全面開工，預計2025年全線建成通車。截止目前，主線路基累計完成58%，路面累計完成14%,橋涵隧工程累計完成53%。該項目是四川省在建高速公路最大擴容工程，建成后，將成為成渝地區雙城經濟圈首條雙向八車道高速公路，進一步激發成渝地區的經濟發展活力，提升成渝兩地之間的道路通行能力與水平，優化成渝地區雙城經濟圈空間結構，改善區域經濟縱深發展條件。
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南充至成都高速公路是國家十縱十橫綜合運輸大通道六線沿江運輸通道的組成部分，是國家高速公路網東西橫線G42滬蓉高速的重要路段，也是四川省向東開放，融入長江經濟帶，連通長三角的重要運輸大通道。
成南高速擴容項目全長215.697公里，主線段起于南充市高坪區東觀鎮白鶴橋，設東觀樞紐立交與南大梁高速公路對接成十字樞紐，途經南充市、遂寧市、德陽市、成都市，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。同步建設成都入城復線段路線全長24.529公里，起于成都第二繞城高速公路成德南樞紐互通，經青白江區龍王、福洪、清泉，新都區木蘭、石板灘，止于成華區龍潭街道龍港路。
基于嘉陵江特大橋主塔地質構造復雜、主塔截面造型獨特、高空作業支架體系搭設風險高等困難，成南公司組織各參建單位積極開展施工工藝工法、管理手段創新，目前已取得多項創新成果。
（1）工藝創新：項目嘉陵江特大橋主墩圍堰采用鋼管樁圍堰施工工藝，面對庫區深水淺覆蓋層嵌巖基礎地質情況，項目總結圍堰施工工藝，創新發明了《一種適于堅硬巖層的淺覆蓋層嵌巖基礎圍堰施工方法》，并獲得實用型新專利稱號。
（2）在嘉陵江特大橋索塔上下橫梁施工階段，項目創新自研裝配式牛腿預埋件，采用精軋螺紋鋼與爬錐共同受力形式，充分利用兩者受力特性，在實踐中得到了成功應用，并成功申報《高強拉桿結合爬錐的組合式牛腿預埋件及用其施工的方法》發明專利。
（3）通過對嘉陵江特大橋3#、4#主墩水下基礎的施工，項目技術團隊克服諸多技術難點，總結并撰寫了《嵌巖承臺鎖扣鋼管樁圍堰施工工藝標準》，并成功入選企業級施工工藝標準庫。
