2024年6月8日，由路橋集團公路隧道分公司承建的全省在建第二長高速公路隧道——鹽源隧道再次取得突破。2024年5月9日至2024年6月8日，西香高速鹽源隧道“蜀暢1號”TBM月進尺達500米，刷新了項目施工以來最高紀錄，處于國內直徑8.5米級敞開式TBM在Ⅳ級圍巖中的施工的領先水平，掀起了項目大干快上的建設熱潮。
西香高速鹽源隧道作為蜀道集團首個采用TBM掘進的自主施工隧道工程，截止目前，隧道左洞累計掘進920米，右洞累計掘進808.2米。項目緊扣TBM節(jié)點任務目標聚力攻堅，緊盯瓶頸短板精準突破，深入推進提質增效穩(wěn)增長，不斷加快掘進速度、提升工程質量。
聚焦優(yōu)化組織實現(xiàn)攻堅克難。面對長距離軟巖大變形、高壓涌水突泥、瓦斯等復雜環(huán)境，項目部通盤考慮，科學統(tǒng)籌，認真執(zhí)行“早謀劃、早準備、早落實”方略，成立TBM施工管理小組，定期召開專題會議，集思廣益解決各種“疑難雜癥”。
聚焦核心技術強化工作效率。項目堅持技術賦能，按“機械化換人、自動化減人”理念，配備大量先進機械設備輔助施工，平導洞采用TBM掘進的同時，通過雙曲臂鑿巖臺車、智能濕噴機、自行式液壓棧橋、數(shù)字化襯砌臺車、多功能膠輪車等成套機械設備對主洞進行鉆爆法施工，減少人工作業(yè)，實現(xiàn)機械化安全高效施工。
聚焦資源整合助力項目安全生產(chǎn)。為提高TBM設備完好率和掘進時間利用率，TBM配置搭載了超前地質預報系統(tǒng)，對信息及時預報，迅速處理，確保TBM通過時安全。同時項目采取4小時強制檢修模式，安排具有TBM施工經(jīng)驗的技術人員全程跟蹤，定期對TBM進行檢查、檢修和保養(yǎng)，有效減少TBM故障停機，確保掘進安全、質量可控。
聚焦黨建引領持續(xù)提升團隊合力。項目部緊抓質量安全，突出黨建融入施工生產(chǎn)。充分發(fā)揮項目黨支部的黨建引領作用，成立了TBM黨員先鋒隊和TBM青年突擊隊，帶領全體人員提前謀劃、精心部署，咬定工期節(jié)點目標不放松，認真研析地質資料，結合現(xiàn)場踏勘，精心編制TBM施工方案，以敢打敢拼敢闖的精氣神全力以赴確保了每次節(jié)點目標的順利完成。
此次TBM月進尺突破500米，不僅展現(xiàn)了公司近年來在隧道與地下工程領域積累的實力，更是公司對推動發(fā)展新質生產(chǎn)力，持續(xù)把握科技創(chuàng)新這個核心要素的集中體現(xiàn)。項目建設團隊將進一步強化資源配置、優(yōu)化施工組織管理、加強安全生產(chǎn)管控，繼續(xù)發(fā)揚埋頭苦干的務實精神，勠力同心、攻堅克難，全力以赴投入到工程建設當中，用辛勤和汗水踐行路橋人的使命與擔當。
西香高速鹽源隧道全長14.15公里，是目前全國在建第四、四川省第二長公路隧道。鹽源隧道設計采用“TBM施工平導+大型機械鉆爆法施工主洞”模式，設置貫通平導，平導TBM掘進10公里，利用平導開辟多個通道同步輔助主洞施工，隧道總開挖工期約48個月，較傳統(tǒng)鉆爆法施工方案節(jié)約工期20個月。西香高速作為貫通涼山州鹽源、木里兩縣的首條高速公路，項目建成后，將成為兩地融入安寧河流域高質量發(fā)展區(qū)等最便捷的經(jīng)濟通道，結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史。
