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7月10日，由路橋集團公路隧道分公司承建的宜攀高速寧攀段ZCB1-16項目火山隧道通風豎井在TBM“蜀暢號”的加持下順利完成施工。

火山隧道豎井長292.5米，采用全國首臺深豎井雙出渣模式多支護敞開式TBM“蜀暢號”施工，與傳統的鉆爆施工方法相比，火山隧道豎井掘進機施工工法，開創了復雜地層深豎井安全施工的先河，顯著提高了安全性和機械化程度，減少施工人力約60%，且有效降低了圍巖的擾動，減少了支護工程量，具有用工少、施工安全、開挖質量好等優勢。

火山隧道“蜀暢號”深豎井TBM施工，突破了深井開挖、出渣、支護、襯砌、遠程操控等關鍵技術，具備錨網噴、模板襯砌等多種支護手段，充分保障支護體系的穩定性，達到了隧道深豎井施工領域同行業領先水平。

火山隧道通風豎井施工完成，為宜攀高速寧攀段通車目標的順利實現奠定了堅實的基礎，全國首臺雙出渣模式多支護敞開式TBM的成功應用，也將為我國隧道深豎井施工技術的革命性發展和創新提供豐富的、可借鑒的經驗。

火山隧道是宜攀高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一，為雙洞雙向特長隧道，左洞全長7145米，右洞全長7197米，項目連接涼山州會理市和攀枝花市，在攀西地區公路網中發揮內聯外通的作用，形成一州一市東西向對外聯系通道。

項目建成后，將實現區域高速成“網”，推動涼山州會理市與各市縣的互聯互通，充分發揮高速公路網效益，對改善涼山州會理市對外發展空間，改善沿線貧困地區交通條件，增強輻射能力，促進涼山州會理市等地方旅游發展具有重要意義。