9月30日，由公路三分公司承建的宜攀高速金寧ZCB1-10分部白鶴灘大橋順利合龍。
白鶴灘大橋位于四川省寧南縣白鶴灘鎮和平村，是一座分離式四車道高速公路橋梁，右幅全長293米，主橋為55+100+55米連續剛構，主墩墩高20米，設計采用雙肢薄壁墩。橋梁跨越矮子溝泥石流沖溝，主墩橋臺位于陡坡區，縱坡達40°至72°，施工場地極為受限，且橋址區巖性為崩坡積碎石層及泥石流堆積碎石層，含玄武巖塊石，強度極高，粒徑旋挖機無法進行作業，施工難度較大。
針對橋梁位于曲線段，橫坡變化大，線形、高程控制難度大等問題，項目成立技術攻關小組，采用全數控溫度監控體系和蓄水保溫養護方式，極大降低了大體積混凝土裂紋出現率，有效保障了工程質量；通過建立精確的水準點控制系統，優化測量方法，加強過程控制，確保了白鶴灘大橋精準合龍。
同時，項目以橋墩豎直度調節、降低連續剛構裂紋等科研課題為導向，總結形成《一種管道仿生清理裝置》《橋墩豎直度調節裝置》《一種用于掛籃吊帶的自頂升裝置》3個國家級專利，《提高墩柱鋼筋保護層合格率》《橋墩豎直度調節裝置》《降低連續剛構裂紋出現率》3個省級QC成果，有效解決了墩身接縫外觀問題，克服了連續剛構腹板開裂及堵管等通病，為項目后續色格大橋及謝家坪大橋的施工積累了寶貴經驗。
宜攀高速建成后，將有效提高成昆交通運輸大通道的運輸能力，與金沙江航道、G85銀昆高速形成綜合立體交通運輸體系，在路網連接、保障及替代作用中功能突出，在國家和四川省高速公路網中居重要地位，已列入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020）年》和交通運輸部“十三五”公路交通發展規劃。同時，宜攀高速建成后也將縮短川南經濟區與攀西經濟區的時空距離，對推動社會進步、促進區域經濟發展、改善沿金沙江旅游及梯級電站的投資環境具有重要戰略意義。
