11月11日，由蜀道高速集團主導投資、四川路橋集團大橋分公司承建的西香高速瀘沽湖特大橋香格里拉岸主墩樁基澆筑完成，為后續主塔及上部構造施工奠定了堅實基礎。
瀘沽湖特大橋位于涼山州鹽源縣長柏鎮，緊鄰木里縣，跨越木里-鹽源地震區，是西香高速九大超級工程之一，全長1922米，為主跨1680米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。
為確保主墩樁基施工完成，項目黨支部嚴格落實蜀道集團“黨建引領·扛旗爭先”專項行動工作部署，錨定年度任務目標，制定重點工作任務分解表，細化責任。項目黨支部以“黨建+科創”為抓手，采用樁基可視化技術，通過整合關鍵參數，對樁基施工的進度、質量進行精準監控，同時加大現場管理力度，對樁周注漿加固、鉆進成孔、清孔、鋼筋籠下放、導管試驗、混凝土澆筑等關鍵工序進行嚴格把控，以保障澆筑品質。項目黨支部以“黨建+安全”為保障，積極探索智慧管理，大力實施智能安全監控體系，采用樁基鋼筋籠自動加工檢測一體化生產線技術，鋼筋自動測長、鋼筋籠全自動加工，減少人工投入約38%，降低施工安全風險，為樁基施工提供有力保障。
下一步，項目將充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團結帶領全體職工堅定克服困難的信心，下定戰勝挑戰的決心，全力沖刺年度目標任務，打贏2024年收官戰。
瀘沽湖特大橋作為西香高速九大超級工程之一，具有“兩首創（世界首創U型隧道錨和世界首創鋼管&鋼箱混凝土組合結構索塔）、三高（高海拔、高落差、高地震烈度）、四最（世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界最大跨徑隧道錨懸索橋、世界最大跨徑山區懸索橋、世界最高鋼混組合橋塔）、五極其（極其復雜的地形、地質、氣候、生態、建設條件）”的建設特點。
瀘沽湖特大橋建成通車后，將成為西昌便捷出海通道，結束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對打通對外通道主要經濟干線和主要出入口公路通道，完善川滇高速公路網，帶動旅游、礦產和人文資源開發，促進攀西地區經濟高質量發展具有重要意義。
