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8月12日上午，四川路橋搶險突擊隊負責清理省道S301樁號K83處跨方的挖機、裝載機等大型設備，在專職安全哨的指揮下，已將地震造成的數(shù)千方垮塌體全部清除。與此同時，兩處鋼棚架焊接加工點在經(jīng)過24小時不間斷緊張加工后，已焊接加工完成7個單元，共計24米。

本次由四川路橋搶險突擊隊負責搶修的鋼棚洞，寬8米，高6米，頂棚為一個高差3米的斜面，在靠近山體和道路外側(cè)的兩邊，用一根根直徑半米粗的鐵柱，托起一個三角形的頂棚。頂棚的頂面分為三層，第一層用5毫米的鋼板，第二層用30厘米厚的彈性泡沫，第三層再用10毫米的鋼板拼接。鋼制頂面本身已具有很強的抗沖擊力，再加上設計為傾斜的頂棚，即便有中小型飛石墜落到鋼棚洞，也會順著斜坡滾落到河溝里。下午，在搶險突擊隊的有序組織下，通過吊車、自卸車將已焊接加工完成的7個單元鋼棚架轉(zhuǎn)運到鋼棚洞拼接施工現(xiàn)場。正在準備拼裝作業(yè)時突發(fā)暴雨，由于拼裝現(xiàn)場位于山體垮塌嚴重地段，為保證施工安全，拼裝作業(yè)延緩至第二天進行。   

同時，四川路橋搶險突擊隊現(xiàn)場負責人與省公路設計院專家根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，確定了k85大垮方段跨河改線道路及36米跨河鋼便橋和大孤石爆破改小施工方案。目前該改線道路工程的路基施工便道已全線搶通。