西香高速元寶樞紐地下互通主線隧道進口左洞正式進洞
發布時間：2025-03-05
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3月3日，G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路取得關鍵性進展——元寶樞紐地下互通主線隧道進口左洞正式進洞，標志著元寶樞紐地下互通建設邁入全新階段。
元寶樞紐地下互通由蜀道高速投資建設，路橋集團公路隧道分公司承建，包括主線元寶特長隧道1座（左線全長3025米，右線全長3050米）以及4條匝道隧道，具有“一最（世界最大規模山區高速公路全地下互通），二多（隧道結構類型多、開挖方法多），三高（高海拔、高落差、高烈度），四特殊（上下“0”凈距交疊特殊結構、空間變異連拱特殊結構、超大斷面特殊結構、極小凈距特殊結構），五極其（地形極其復雜、地質條件極其復雜、氣候極其極端、生態極其脆弱、建設條件極其困難）”的工程建設特點，包括主線元寶特長隧道1座（左線全長3025米，右線全長3050米）以及4條匝道隧道。
元寶隧道進口端進洞存在淺埋偏壓不良地質、大斷面特殊結構、場地狹窄等因素，施工組織困難。為確保隧道順利進洞，項目相關參建單位深入開展地質勘察，組織專家多次研討論證施工組織方案及技術方案，對隧道進洞組織順序、開挖支護工法（CD法）進行優化。同時，依據施工需求科學調配人員，劃分安全責任區，開展施工方案審批和技術交底工作，奮力實現一季度“開門紅”。
下一步，項目部將繼續優化施工組織，強化技術攻關，全力以赴，確保元寶隧道工程按期優質完成。
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