3月29日，由蜀道集團投資建設（蜀道高速集團主導投資、省公路設計院設計、四川路橋集團大橋公司承建）的瀘沽湖特大橋香格里拉岸主塔承臺澆筑完成，標志著橋梁兩岸承臺全部澆筑完成，施工建設進入新階段。
瀘沽湖特大橋是西香高速“九大超級工程”之一，位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣長柏鎮，橫跨臥羅河，為主跨1680米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。香格里拉岸的橋址區海拔約2300米至2600米，塔區為山區環境，面臨海拔高、風速快及溫差大等不利因素，施工難度極大。
為了降低橋梁結構被地震破壞的風險，香格里拉岸高達9米的承臺采用“棱臺形”設計，既能穩穩托起近300米高的索塔，又比傳統結構節省混凝土用量。同時，承臺內部沿橋梁橫向預埋高強低松弛鋼絞線，這種預應力技術就像給混凝土裝上了“彈簧”，讓承臺在承受萬噸級荷載時仍能保持最佳形態。
為應對承臺結構特殊、混凝土澆筑方量大、大體積混凝土水熱化（物質與水化合時所放出的熱）控制要求高等挑戰，建設團隊提前謀劃部署，采用高強度的C40混凝土分四層進行澆筑，澆筑方量共18759.0立方米，并在BIM技術的基礎上研發了大體積混凝土智能溫控系統，相較于傳統的自動定時溫度監測儀，該系統能夠無線傳輸數據，對冷卻水管流量進行自動調控管理，并將數據結果可視化，針對水化熱現象精準控制進出水溫度，在提高大體積混凝土澆筑質量的同時，有效節約人工成本。
瀘沽湖特大橋作為西香高速公路的核心構成部分，是通往瀘沽湖、香格里拉及木里藏族自治縣的必經之路。橋梁竣工后，將打通前往瀘沽湖的便捷通道，顯著提升區域交通狀況，進一步推動沿線地區的經濟社會發展，有效促進區域經濟一體化。
西香高速作為國家交通強國“十四五”重點項目（交辦規劃〔2022〕21號），是G7611國家高速公路都勻至香格里拉的一段和大香格里拉旅游環線重要組成路段，是云、貴、川三省最重要的東西向高速公路通道之一，也是攀西經濟區便捷溝通相鄰省份，打通對外通道的主要經濟干線和主要出入口公路通道。
西香高速處于資源富集的涼山地區，是四川省建設交通強省、蜀道集團踐行綠色低碳建造的重要支撐項目，也是蜀道集團推進“交能融合”的首個示范項目。項目建成通車后將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對改善民族地區交通運輸條件，鞏固拓展脫貧攻堅成果，促進區域優勢資源開發和經濟社會發展具有重要意義。
