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四川路橋負責搶通保通的省道301線K85道路改線工程，在全體“參戰”人員的不懈努力下，8月23日下午省道301線K85道路改線工程鋼橋架設勝利完成。

省道301線K85段在“8.8”九寨溝地震中受損嚴重，近2萬方垮塌體堆積在200多米的道路上。在省交通廳領導和公路設計院各方專家現場考察后，決定搭建2座鋼架橋把道路改在河對岸，繞過原道路的危險地段。本次跨河的兩座鋼架橋均為貝雷鋼架橋，長度分別為36米和30米，橋臺分別為型鋼石籠橋臺和L型橋臺。

在8月16日下午正式收到設計院鋼架橋設計圖之后，四川路橋搶通保通隊員迅速行動，籌備鋼架橋拼裝所需要的物資設備。因位于河下游的1號橋，橋臺設計高程與原地面相差較大，搶修隊伍決定先搶修2號鋼橋，同時對1號橋的橋臺按設計進行挖填。

由于澆筑橋臺的混凝土需要遠運，將延長施工工期。為了提高整體施工進度，公司一方面積極調度，加快混凝土運輸；另一方面加大力量投入，安排川交公司和橋梁公司兩個隊伍，先對鋼架橋進行現場拼接，待混凝土澆筑且強度滿足設計需求后，再利用吊車對預拼裝好的鋼構件進行安裝。

隨著兩座改線工程鋼橋的成功架設，四川路橋此次搶險救災的主體工程勝利結束。目前，后續的防護加固工作正在有序進行中。